Design Directions for Adaptive eHMI of Autonomous Vehicles to Support Pedestrian Crossing Decisions in Environments Without Explicit Traffic Control
이공학학술연구기반구축(R&D) · 석사과정생연구장려금지원
2026년
2340066321
교육부
한국연구재단
국립부경대학교
구민서
1명
2026.09.01 ~ 2027.08.31
2026.09.01 ~ 2027.08.31
1,200만원
1,200만원
응용연구
대학
부산광역시 남구
기계 > 생산기반기술 > 인간공학기술
신호등·횡단보도·정지선 등 명시적 교통 통제가 없는 환경에서 자율주행차의 eHMI 유형이 보행자의 횡단 의사결정에 미치는 영향을 실증적으로 규명하는 것을 목표로 함. 구체적으로 단방향 정보 제공형 eHMI만으로는 보행자의 횡단 의사결정을 충분히 지원하지 못하는 한계를 검증하고, 보행자의 제스처·머뭇거림·두리번거림 등 행동 단서를 실시간으로 반영하는 보행자 중심 ...
... 구현하고, 세 가지 eHMI 조건을 피험자 내 설계(Within-subject design) 방식으로 비교하는 사용자 평가 실험을 수행함. 세 조건은 자율주행모드·차량 상태 등 기본 정보만을 차량이 보행자에게 일방적으로 제공하는 상태정보 단방향 eHMI, 차량이 보행자를 인식하고 있음을 추가로 알려주는 인식확인 단방향 eHMI, 그리고 보행자의 제스처·머뭇거림·두리번거림 ...
본 연구의 성과는 국내외 학술대회 발표 및 국제 학술지 논문 게재를 통해 학술적으로 확산할 예정임. 도출된 보행자 중심 적응형 eHMI 설계 가이드라인은 자율주행차 외부 인터페이스 설계 및 교통 안전 정책 수립에 직접 활용될 수 있으며, 명시적 교통 통제가 부족한 취약 환경에서의 보행자 안전 향상에 기여할 것으로 기대됨. 나아가 본 연구의 적응형 인터페이스...